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五分快三

原標題︰一家(jia)3代“鐵路人” “春運”跑了50年

  去年春hang)jie)期間(jian),一家(jia)人在(zai)站(zhan)台上過了9分zhong)擁摹巴旁材輟焙hou),媽媽特意給父女倆(lian)拍了這張合照。

  2020年的除夕夜,廣九客運段列車員韓志雯將繼續在(zai)列車上度過,她所值乘的K778列車當(dang)天正好從蘭(lan)州西站(zhan)始(shi)發,大年初一晚8時多(duo)到達終點站(zhan)東(dong)莞(guan)東(dong)車站(zhan)。她的父親韓署江在(zai)除夕當(dang)天也要值乘,她說︰“今年爸爸也在(zai)自己的車上陪(pei)我一huang)稹 輟 薄/p>

  爺爺、父親和(he)韓志雯一家(jia)3代人都是鐵路人,“春運”也跑了50年,共同見證了我國鐵路事(shi)業的蓬勃(bo)發展(zhan)。

  爺爺

  開綠皮車的老車長

  爺爺韓福海是長沙客運段的老車長。1965年,爺爺退役轉業到衡陽客運段,帶著全家(jia)人南下從事(shi)鐵路工作。

  由(you)于爺爺離世(shi)早,韓志雯沒見過爺爺。听(ting)爸爸回憶(yi),爺爺韓福海當(dang)時跑的車是燒煤的綠皮車,運行時速只有30公里,供暖和(he)燒水都jia) 彰骸D鞘蔽鎰始(shi) 素遜Γ 璞bei)極其簡陋,火車不(bu)時發生故(gu)障。

  那時,“春運”一詞還未誕生,春hang)jie)期間(jian)的客運就叫“春hang)jie)客運”,沒有現(xian)在(zai)的春運工作量那麼大,就是qiang)土(tu)liu)量比(bi)平時大一點,為期30天,節(jie)前15天,節(jie)後(hou)15天。

  盡管那時條件艱苦,爺爺和(he)同事(shi)lv)且yi)然huang)咀啪jing)兢(jing)業業和(he)認真(zhen)工作的踏實di)鞣繽瓿閃斯?魅ren)務。

  父親

  把鍋爐燒得(de)暖暖的

  父親韓署江跟隨韓福海的步伐,長大後(hou)也成為衡陽客運段(現(xian)長沙客運段)的一名列車員。

  綠皮車是20世(shi)lan)0年代鐵路客運的主要車型,運行時速可以yuan) 0公里左右,沒有空調,在(zai)車廂(xiang)的天花板(ban)上有一排(pai)風扇,用于夏季降溫。

  綠皮車的密(mi)閉性十分差(cha),四面漏風,車廂(xiang)里白天還不(bu)算太冷,到了冬天的晚上,室外(wai)氣溫降低(di),旅(lv)客在(zai)車廂(xiang)里也凍(dong)得(de)直打顫。春hang)jie)期間(jian)往往又zhi)嗆hen)冷的時候,列車要燒zhan) qu)暖,爸爸韓署江不(bu)僅要負責開關門,打掃衛生,還要負責燒zhan) /p>

  那些(xie)年,父親韓署江堅守崗位,全心全意為旅(lv)客服(fu)務,盡量找地方給旅(lv)客安置行李(li),把車廂(xiang)“燒”得(de)暖暖的,送旅(lv)客tui)槳不(bu)?jia)與親人團聚。

  韓志雯

  站(zhan)台上過9分zhong)油旁材/strong>

  2013年,韓志雯從鐵路院校畢(bi)業後(hou)進入廣九客運段,成為一名列車員,6年來,她值乘過25G、25T型空調車列車,感(gan)受(shou)到了鐵路事(shi)業的蓬勃(bo)發展(zhan)。

  韓志雯是家(jia)yi) 畝郎  ?饕岳疵揮幸淮文芑?jia)過春hang)jie)。去年春hang)jie)期間(jian),爸爸正好休班在(zai)家(jia),爸爸、媽媽一huang)鶉?庋粽zhan)給她送餃子,一家(jia)人在(zai)站(zhan)台上過了一個9分zhong)擁摹巴旁材輟薄/p>

  韓志雯說,她值乘過的深圳至(zhi)烏(wu)魯木齊Z230次列車是25T型tu)諧擔 捎昧斯諫踔zhi)是國際上先(xian)進的設備(bei)和(he)技術,運行時速最(zui)高可達160公里。

  火車di)壩鋅盞魃璞bei)、集便裝置、電茶爐,車廂(xiang)的密(mi)封性也極強(qiang),實現(xian)了智能化管理。

  韓志雯常(chang)說,她要堅持(chi)爺爺的初衷(zhong),節(jie)假日堅守在(zai)工作崗位上,這是一種(zhong)職責,也是一種(zhong)榮耀。(文、圖/廣州日報(bao)全媒體記者謝英君、蔣(jiang)幸端 通訊員宋海倫)


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【作者︰】 【責任(ren)編輯:馬威】

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